Tek GNV, çdo çast i udhëtimit ka rëndësi

 

Themelohet në vitin 1992, GNV (Grandi Navi Veloci SpA) është sot një nga kompanitë kryesore detare në sektorin e transportit të pasagjerëve dhe transportit të mallrave. Me një flotë prej 26 anijesh dhe 33 linjash, lidh 8 vende: Itali, Spanjë, Francë, Shqipëri, Tunizi, Marok, Algjeri dhe Maltë.

Pjesë e Grupit MSC, GNV ndjek një plan ambicioz rritjeje, i mbështetur nga një vizion strategjik i fokusuar në inovacion, qëndrueshmëri dhe rinovim të flotës.

Përveç shërbimeve për pasagjerët, GNV historikisht ka promovuar zhvillimin e Autostradave të Detit, duke mbështetur mobilitet më të qëndrueshëm. Transporti detar i mallrave ofron një alternativë efikase dhe konkurruese ndaj transportit rrugor, duke ndihmuar në zvogëlimin e bllokimeve në rrugë dhe ndikimin mjedisor, në përputhje me angazhimin e kompanisë për zgjidhje logjistike gjithnjë e më përgjegjëse dhe miqësore me mjedisin.

Historia Jonë

1992: Themelohet GNV.

1993: Lansohet anija e parë e flotës, M/n Majestic.

1999: GNV – e vetmja në atë kohë ndër kompanitë detare italiane – listohet në Bursë për të financuar zhvillimin e flotës së saj, më moderne dhe inovative në Evropë.

2003: GNV arrin në Magreb dhe inauguron linjën Gjenova – Tunis.

2004: Familja Grimaldi dhe fondet Private Equity të menaxhuara nga Permira arrijnë një marrëveshje për zhvillimin e mëtejshëm të kompanisë, ku Permira blen 80% të Grandi Navi Veloci dhe Grimaldi Holding mban 20%.

2006: Krijohet një strukturë e re aksionare; pak para fundit të vitit, partnerë të rinj si Investitori Associati, De Agostini, Charme dhe pjesë e menaxhmentit bashkohen me kapitalin aksionar të Grandi Navi Veloci.

2007: GNV zgjidhet si Kompania më e Mirë Detare nga agjentët e udhëtimit, duke marrë Bit Tourism Award 2007. Në qershor, Ariodante Valeri bashkohet me kompaninë si Menaxher i Përgjithshëm.

2008: Inaugurohet linja Gjenova – Barcelonë – Tangier, duke filluar lidhjet me Marokun. Të njëjtin vit zhvillohet një shërbim ad hoc për pronarët e kafshëve shtëpiake, i ofruar pasagjerëve në bord të anijeve La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent dhe Majestic.

2009: Familja Grimaldi largohet përgjithmonë nga struktura aksionare dhe menaxhimi i GNV.
Struktura aksionare ndahet në Investitori Associati (67,1%), IDeA Co-Investment Fund (20,1%), Charme (9,2%), menaxhmenti (2,1%) dhe aksionerë të tjerë (1,5%).

2010: Roberto Martinoli bëhet CEO i GNV.

2011: Më 2 maj, Asambleja e Jashtëzakonshme e Aksionerëve të GNV miraton një rritje kapitali të rezervuar për Marinvest Srl, e cila merr një pjesëmarrje prej 50% në GNV.
Marinvest bashkohet në strukturën aksionare të GNV përmes një rritjeje kapitali të përbërë nga një kontribut i përzier, në para dhe tre anije (SNAV Toscana, SNAV Lazio, SNAV Sardegna).
Struktura e re aksionare ndahet midis Marinvest (50%), Investitori Associati (35%), IDeA (9,2%), Charme (4,6%) dhe aksionerëve të tjerë (1,2%).

2012: Më 26 maj, GNV inauguron dy lidhje të reja detare midis portit francez Sète dhe porteve marokene Tangier dhe Nador.

Më 2 gusht 2012, Asambleja e Aksionerëve të GNV miraton një rritje kapitali prej 30 milionë euro; gjatë takimit, Bordit i jepet gjithashtu fuqia për të kryer një rritje të mundshme më vonë deri në 20 milionë euro. Kompania është në pronësi të Marinvest (50%), Investitori Associati (43,40%), IDeA Co-Investment Fund (3,66%), Charme (1,83%) dhe aksionerë të tjerë (1,11%).

Më 20 dhjetor, Roberto Martinoli emërohet Kryetar i Kompanisë; Giovanni Battista Vacchi bashkohet me Bord dhe bëhet CEO.

2013: Në bord të GNV, lansohet projekti "SailOr, Anija për Udhëzimin për Karrierë dhe Profesione Detare", i promovuar nga Rajoni i Ligurias, në bashkëpunim me Zyrën Rajonale të Shkollave dhe mbështetur nga Instituti Detar San Giorgio dhe Institutet e Mikpritjes Bergese dhe Marco Polo; aktiviteti i trajnimit përfshin Universitetin e Gjenovës, Akademinë Italiane të Marinës Tregtare, Autoritetin Portual-Roja Bregdetare dhe Rojet Bregdetare Ndihmëse.

Më 11 dhjetor 2013, miratohet një rritje kapitali në shumën 169.999.988,97 €.
Përqindjet aksionare ndahen midis Marinvest S.r.l. (57,39%), Investitori Associati (36,97%), Idea Capital Funds s.g.r. S.p.a (3,12%), Charme Investment S.C.A. (1,56%) dhe të tjerëve (0,96%).

2014: GNV nis një projekt për të përcaktuar një strategji të re branding gjatë procesit të saj të ripozicionimit, i cili filloi me zgjerimin në tregjet e huaja. Projekti çon në një rishikim të logos, për të cilën kompania fiton dy çmime në Brand Identity GrandPrix.

Në nëntor, GNV prezanton në bord të anijes La Superba Raportin e Komunitetit 2014, një dokument që ofron një analizë të detajuar dhe të saktë, në terma kuantitativë dhe cilësorë, të pranisë sociale, ekonomike, mjedisore dhe kulturore të kompanisë në Gjenovë, duke theksuar lidhjen e thellë midis Kompanisë dhe territorit të Gjenovës.

2015: Në qershor, GNV prezanton flotën e re para medias në portin e Gjenovës; anija Rhapsody bashkohet me flotën, dhe Kompania inauguron linjën Bari-Durrës, e para e GNV në Adriatik.

2016: Pronësia e kompanisë ndryshon dhe Pierfrancesco Vago bëhet Kryetar i GNV.

Në qershor, kompania fiton çmimin "Best Ferry Company" në Italia Travel Awards.

2017: GNV forcon ofertën për Marokun dhe në qershor inauguron linjën e re Barcelonë – Nador.

Kompania i bashkohet fushatës "pa plastikë" për mbrojtjen e mjedisit të promovuar nga asociacioni MAREVIVO.

Në maj, GNV fiton përsëri çmimin "Best Ferry Company" në Italia Travel Awards.

2018: GNV është sponsori kryesor i Palermo Kryeqytet Kulturor Italian 2018, një projekt ndërsektorial që gjatë gjithë vitit 2018 organizon art, muzikë, teatër, ngjarje të mëdha, takime, konferenca dhe sport në kryeqytetin sicilian.

Për vitin e tretë rradhazi, GNV nderohet nga agjentët e udhëtimit dhe fiton çmimin "Best Ferry Company" në Italia Travel Awards.

2019: Në maj, GNV rifillon linjën historike sezionale Gjenova – Olbia.

2020: Të hënën më 23 mars, M/n Splendid dorëzohet në Rajonin e Ligurias, gati për të pritur pacientët e parë COVID të shtruar: nga marsi deri në qershor, rreth 200 persona janë strehuar në bord – si ata në "dalje të mbrojtur" nga spitalet për një periudhë konvaleshence para kthimit në shtëpi, ashtu edhe ata që duhej të kryenin karantinë në izolim të plotë. Projekti u zhvillua së bashku me RINA, në koordinim të ngushtë me Autoritetin Shëndetësor Lokal dhe Mbrojtjen Civile; falë profesionalizmit dhe punës së të gjithë kolegëve dhe partnerëve që ofruan produkte dhe shërbime, GNV arriti të implementojë në pak ditë një projekt të rëndësishëm për të luftuar emergjencën COVID.

Falë kësaj përvoje, kompania dallohet edhe në aspektin e sigurisë: në qershor 2020, GNV bëhet kompania e parë detare që merr Certifikimin RINA Biosafety Trust; ky skemë inovative certifikimi, e zbatuar nga RINA, kontrollon përmes auditimeve periodike rigoroze zbatimin e sistemeve të menaxhimit që synojnë parandalimin e infeksioneve bakteriale dhe virale dhe përmbajtjen e përhapjes së tyre nëse zbulohet gjatë udhëtimit, për të garantuar sigurinë e pasagjerëve, punonjësve dhe ekuipazhit.

2021: M/n GNV Sealand dhe anija e re M/n GNV Bridge bashkohen me flotën.

Në qershor, GNV hap lidhje me Ilet Balear, me linja nga dhe për në Valencia dhe Barcelonë drejt Palma de Mallorca, Ibiza dhe Ciutadella, duke ofruar bileta me një segment.

GNV njofton një porosi për katër anije ro-pax të reja në anijet GSI në Kanton, Kinë, në bashkëpunim me Grupin MSC.

2022: GNV zgjeron flotën me GNV Spirit, duke forcuar linjat ndërkombëtare, veçanërisht drejt Spanjës dhe Marokut, dhe hap zyra të reja në Valencia.

2023: Kompania feston 30 vjet aktiviteti.

2024: GNV Polaris bashkohet zyrtarisht me flotën, e para nga katër anije të gjeneratës së ardhshme me standarde të larta mjedisore dhe komoditeti për pasagjerët, duke operuar në linjën Gjenova-Palermo.

2025: Në prill, GNV inauguron linjën e re Francë (Sète) – Algjeri (Alger dhe Bejaia).
Në maj, njoftohet pozicionimi i ri i markës, me moton "Every moment of the journey counts", duke theksuar cilësinë e shërbimit, sigurinë, qëndrueshmërinë dhe kujdesin ndaj klientit.
Në korrik, GNV Orion pagëzohet në Gjenovë, duke operuar në linjën Gjenova-Palermo.
Kompania njofton një porosi për katër anije ro-pax shtesë me energji LNG.
Në fund të vitit, pritet GNV Virgo, ferry-i i parë në Itali me energji LNG, duke ulur emetimet e CO₂ me mbi 50% krahasuar me anijet e gjeneratës së mëparshme.

Grandi Navi Veloci SpA, Via Balleydier 7 - 16149 Gjenovë - www.gnv.it

Kryetar: Pierfrancesco Vago

Kryeshef Ekzekutiv: Matteo Catani

Passenger Contact Center: 010.2094591 - info@gnv.it
Cargo Contact Center: 010.5509339 - cargo@gnv.it